Interfejs OBD2 Bluetooth, BLE czy Wi-Fi – który wybrać do Androida, iPhone’a i Windows?

Wybierasz interfejs OBD2 Bluetooth, BLE albo Wi-Fi? W ofercie widzisz Bluetooth 3.0, Bluetooth 4.0 LE, Bluetooth 5.2 i Wi-Fi. Od tej łączności zależy przede wszystkim jedno: czy interfejs zadziała z Twoim telefonem. Najważniejsza zasada: modele z Bluetooth 3.0 pracują z Androidem i Windows, ale nie z iPhone’em. Poniżej porównujemy interfejsy Vgate z naszej oferty według danych z opisów producenta.

Krótka odpowiedź

• iPhone: wybierz model z Bluetooth 4.0 LE lub 5.2 (np. iCar Pro BT 4.0, iCar Pro 2S BT 5.2).
• Android lub Windows, najniższa cena: iCar 2 BT 3.0 albo iCar Pro BT 3.0.
• Najszybszy przesył danych i zaawansowane aplikacje: iCar Pro 2S BT 5.2.
• Bez parowania Bluetooth: iCar Pro WiFi (łączysz się z siecią Wi-Fi interfejsu).

Porównanie interfejsów

Interfejs OBD2 Bluetooth 3.0

Interfejsy iCar 2 BT 3.0 i iCar Pro BT 3.0 współpracują z Androidem i Windows i nie obsługują iPhone’a. iCar 2 jest miniaturowy (5 × 3 × 3 cm) i usypia po 30 minutach bezczynności; iCar Pro włącza się z silnikiem i usypia 30 minut po jego zgaszeniu. Na Androidzie sparujesz urządzenie kodem 1234.

Interfejs OBD2 Bluetooth 4.0 LE (BLE)

Bluetooth Low Energy to część specyfikacji Bluetooth 4.0 (ukończonej w 2010 roku). Według Wikipedii BLE nie jest zgodne wstecz z klasycznym Bluetooth – to osobny system radiowy, choć urządzenia mogą obsługiwać oba. System iOS obsługuje BLE od wersji iOS 5. Interfejsy z BLE, takie jak iCar Pro BT 4.0, współpracują z iOS, Androidem, Windows i macOS. Na iPhonie nie parujesz urządzenia w ustawieniach telefonu – wybierasz je w ustawieniach aplikacji.

Interfejs OBD2 Bluetooth 5.2 – iCar Pro 2S

iCar Pro 2S BT 5.2 ma, według opisu, prędkość transmisji Bluetooth do 3 Mb/s i przesyła trzy razy więcej danych na sekundę niż wersja podstawowa. Wspiera aplikacje podstawowe (Car Scanner, Torque) i zaawansowane (m.in. BimmerCode, BimmerLink, Multiecuscan, JScan, AlfaOBD, Bimmer-tool). Ma tryb oszczędzania energii BatterySaver (ok. 34 mA w pracy i ok. 3 mA w uśpieniu), automatyczne usypianie i bezprzewodowe wybudzanie po uruchomieniu aplikacji (także w hybrydach i samochodach elektrycznych) oraz bezpłatne aktualizacje oprogramowania.

Wi-Fi – iCar Pro WiFi

iCar Pro WiFi to interfejs z ELM327 v2.2, który zamiast parowania Bluetooth tworzy własną sieć Wi-Fi: łączysz z nią telefon i otwierasz aplikację diagnostyczną (np. Car Scanner). Włącza się automatycznie z silnikiem i wyłącza 30 minut po jego zgaszeniu. Producent podaje, że współpracuje ze wszystkimi telefonami z Wi-Fi, a funkcje diagnostyczne są takie same jak w wersjach Bluetooth.

Jak połączyć interfejs z telefonem

1. Podłącz interfejs do gniazda OBD2 (często pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy).
2. Android i Windows: włącz Bluetooth i sparuj urządzenie (np. „Android-Vlink”) kodem 1234.
   iPhone: nie parujesz w ustawieniach telefonu – wybierz urządzenie w ustawieniach aplikacji.
   iCar Pro WiFi: połącz telefon z siecią Wi-Fi interfejsu.
3. Uruchom aplikację (np. Car Scanner) i połącz się.

Najczęstsze pytania

Czy interfejs OBD2 Bluetooth 3.0 działa z iPhone’em?

Nie. Modele z Bluetooth 3.0 (iCar 2 BT 3.0, iCar Pro BT 3.0, vLinker BM i MC BT 3.0) współpracują z Androidem i Windows. Dla iPhone’a wybierz wersję BT 4.0 lub 5.2.

Czy Wi-Fi jest lepsze niż Bluetooth?

Funkcje diagnostyczne iCar Pro WiFi są takie same jak w wersjach Bluetooth – różni się sposób połączenia. Producent nie podaje, aby jedno z nich było szybsze.

Czy interfejs rozładuje akumulator?

iCar Pro i iCar Pro 2S usypiają się automatycznie – iCar Pro po 30 minutach od zgaszenia silnika, iCar Pro 2S w trybie BatterySaver (ok. 3 mA w uśpieniu). Funkcja automatycznego włączania z silnikiem w iCar Pro BT 4.0 nie działa w samochodach elektrycznych.

Co oznacza ELM327 v2.2 lub v2.3?

ELM327 to układ tłumaczący protokoły diagnostyczne samochodu na prosty interfejs; opis i historia wersji są w artykule Wikipedii. Według niego w obiegu jest wiele klonów, które często zawyżają podawany numer wersji. Dlatego przed zakupem sprawdzaj, czy opis interfejsu podaje konkretne parametry.

Z jakimi samochodami działają te interfejsy?

Z niemal wszystkimi pojazdami ze standardowym złączem OBD2: w Europie z silnikiem benzynowym od 2001 roku i z dieslem od 2004 roku. Nie działają z ciężarówkami i samochodami bez złącza OBD2. Więcej o kodach błędów: kody błędów OBD2 – jak je odczytać i skasować. Pełna oferta: interfejsy uniwersalne OBD2. Porównanie dwóch popularnych modeli: iCar Pro BT 4.0 czy iCar 2 BT 3.0.